Search
SFK Flygklubb

Siljansnäs FK en gemytlig klubb med trivsam timrad klubbstuga med komplett kök, storstuga med öppen spis, TV, dator, trådlös Wi-Fi, dusch och toalett, enkla övernattningsstugor, camping samt sommartid bastuhus/duschar. Hotell, stugbyar och familjecamping med bad inom 3 km.
Siljansnäs FK är en del av:

(klicka)

Passa på och besök 
SiljanAirpark Museum
 

FLYG med oss !
Se Siljan från ovan eller ta en provstart i segel- eller motorflyg!

Presentkort ordnas!
Välkommen för samråd och info inför en fantastisk, annorlunda upplevelse!
Ingmar Lind tel 070-3911150 eller e-maila lindingmar@hotmail.com så kommer "all" info i retur!

Flygbladä
This area does not yet contain any content.

WT-9 Dynamic SE-VPS

Tillverkare:

Aerospool, Slovakien

Årsmodell:

Nyköpt 2007

Tillverkningsnummer:

163

Spännvidd:

9 m

Längd:

6,4 m

Höjd:

2 m

Tankvolym:

75 l

Tomvikt:

275 kg

Max. flygvikt:

450 kg

Max stig:

9 m/s

Max. tillåten fart:

280 km/tim

Marschfart:

230 km/tim

Räckvidd:

1200 km

Klubbens allt-i-allo propellerplan:

toppmodernt, aerodynamiskt, helt i glasfiber,

bränslesnålt långfärdsplan (blyfritt) 100 hkr Rotax,

bogserflygplan med inbyggd 50 m el-linvinsch,

speciell tystgående bogserpropeller DUC,

helt "glaspanel" (instrumentbrädan har 3 TV-skärmar i st f "klockor").

WT-9 Dynamic SE-VPO

(Privatägd)

JANUS B SE-URX

Tillverkare

SCHEMPP - HIRTH Flugzeugbau GmbH
Krebenstraße 25
D-Kirchheim/Teck
Germany

Spännvidd

18,20 m

Vingyta

16,60 m2

Tomvikt

370 kg

Max flygvikt

620 kg

Max tillåten fart i byigt väder

220 km/h

Bästa glidtal

1/40 vid 110 km/h

 

Klubbens Janus B köptes från Tyskland våren 1999. Planet har flugit i Schwarzwald hos flygklubben i Reiselfingen som köpte det nytt från fabriken 1979.

Janus tillverkas av Schempp-Hirth, Kirchheim, Tyskland.
Landningsstället består av ett fast hjul huvudhjul, sporrhjul och noshjul. Vingarna har bakkantklaff, vilka justeras för snabbflygning eller långsamflygning.
Flygplanet är tvåsitsigt i tandemutförande med dubbelkommando, läraren sitter i baksits och eleven fram. Vid ensamflygning sitter föraren i framsits.

 

Bergfalke IV SE-TLI

(Såld till Säffle Flygklubb 140531)

Tillverkare

Sheibe Flugzeugbau GMBH, Dachau,
Tyskland

Tillverkningsår

1973

Spännvidd

17,20 m

Vingyta

17,45 m2

Vingprofil

Wortmann SO 2 och SO 2/1

Sidoförhållande

16,95

Tomvikt

324 kg

Max tillsatsvikt

181 kg

Max tillåten fart i byigt väder

170 km/tim

Bästa glidtal

32 (vid 90 km/h)

Sent på hösten 1996 kom SE-TLI till klubben. Planet ingick i samma affär som bogser-SuperCuben SE-GCK från Sala Flygklubb. GCK såldes 2005 till Thore Bauer i Tyskland.

Bergfalke IV tillverkas av Scheibe Flugzeugbau, Dachau, västra Tyskland. Kroppen består av en svetsad stålrörskonstruktion som är dukklädd, förutom nospartiet och kroppens översida som är klädda med glasfiber.

Vingen är delbar bakom baksitsen. Vingbalk och spryglar är byggda av trä. Vingarnas framkanter och spetsar är fanérklädda, övriga ytor är klädda med duk.

Landningsstället består av ett fast hjul infäst i en fjädrande skida av ek, samt längst bak ett sporrhjul.

Flygplanet är tvåsitsigt i tandemutförande med dubbelkommando, läraren sitter i baksits och eleven fram. Vid ensamflygning sitter föraren i framsits.

 

Cirrus G81 SE-TZG


Tillverkare

Jastreb Forna Jugoslavien

Årsmodell

1984

Spännvidd

15 m

Vingyta

10 m2

Vingprofil

Wortman FX S-02-196

Tomvikt

240 kg

Sidoförhållande

22,5

Tomvikt

240 kg

Max. flygvikt

390 kg

Max. tillåten fart

220 km/tim

Stall fart

65 km/tim

Min. sjunkhastighet.....

0,65 (75 m/h)

Bästa glidtal

38,5 (95 km/h)

Cirrus är en klassisk konstruktion konstruerad av Klaus Holighaus på Schempp-Hirth. Den första varianten provflögs 1969. Cirrusen har licenstillverkats av Grob i Mindelsheim, Frankfurt och slutligen av Jastreb i det forna Jugoslavien (G81).
Cirrus G-81 har en rymlig cockpit med instrumentbrädan långt fram.
Jan Knutz köpte SE-TZG sommaren 1992. Vintern 1993-94 har planet lackats och slipats om.
Flygplanet får användas av klubbens medlemmar när Jan inte själv skall flyga.

 

LS4-a SE-UIA

Tillverkare:

Rolladen-Schneider

Årsmodell:

1990

Spännvidd:

15 m

Tomvikt:

ca 250 kg

Max. flygvikt:

525 kg

Tillsatsvikt:

75-110 kg

Max. tillåten fart:

280 km/h

Min. sjunkhastighet:

ca 0,60 m/sek

Bästa glidtal:

ca 1:40

Klubbens flaggskepp är SE-UIA, vår LS4-a med fina prestanda och fantastiska flygegenskaper. Typen är mycket lämplig både som klubb- och prestandaflygplan. Trots att typen är lämplig som första ensitsare i grundutbildningen är den så högvärdig att den vann VM både 1981 och 1983. Mer än 1000 LS4:or har byggts av Rolladen-Schneider i Tyskland.

Generalagent och förmedlare är vår förre flyglärare och klubbmedlem Maths Modigs (Lycka-Lidköping).

 

Motorfalke SF25Bx

Invandrad från Holstebro, Danmark 830717. Vår trogne Räserfalke stod 2009-2014 längst in i hangaren och drömde om en framtid, tyvärr groundad av alla snåriga pappersbestämmelser. :-(

Senaste nytt 2014-03-06:

SE-UAC står numera i bygglokalen!! Alla snåriga pappersbestämmelser har klarats av, byggorganisation är på plats och även finansiering tack vara sponsorer:

Senaste nytt 2014-05-31:

Motormaterial för ett femsiffrigt belopp har nyligen kommit från USA. Nu ska det renoveras och inom en överskådlig framtid ska vår trogne Räserfalke åter svänga sig under Leksands himmel och över Siljans vatten